一個半豎半橫半島奇幻亂騎的第二天(2013/11/16)

一個半豎半橫半島奇幻亂騎的第二天

2013/11/16(星期六晴時多雲)，這是此次洽公行程的第二天了，昨日雖然是在惡劣的天候下前進，經過了一翻死拼之後，捨棄了所有在南山拍照及進入武陵農場賞楓的計畫，總算趕到了環山環清宮，也得以安穩的在此過夜，真是謝天謝地。在山上這是一個冷洌的清晨，環山環清宮的香客大樓內四、五點就很熱鬧了，鄰房的那些登山客都已經起床整裝待發了。而我這獨行的單車客並沒計畫這麼早出發，所以繼續窩在溫暖的棉被裡賴到六點才起來。

清晨六點半的環山，氣溫不高，天空多雲，但不是那種要下雨的烏雲

七點時分，天空也經有些許的藍綻露了，此時我和大白已經踏上第二天的旅程了

果園隔著大甲溪的對岸山壁整片的塌落，有時這是大自然的力量，是演化的一部分，塌陷磞落不必然是果園的開墾造成，但濫墾確實也造成不少山的磞塌

山是雄壯而美麗的，河流蜿蜒其間順勢而下，共同涵養大地蘊育生命，而人們為了討生活在山上開墾與老天爭地，收成就看上天賞賜

離開了環山之後的路程也是步步高升(這兩天我好向很有志氣，一直步步高升)，在經過了一夜的休息後，再加上早上的清風拂面及天空雲彩豐富的轉換，在精神感受是正向的

人生之道，就如同這山路一樣，起起伏伏，有上有下。在經過了一陣上坡之後，又輪到這個迂迴曲折的下坡路段，由高處往下望雖然曲線優美，卻也令人暗自叫苦，這等高度這樣舒服的滑下去之後，要再往上爬勢必是一翻挑戰，不同於人生之道的是這實體的馬路上，不會有人在你背後射暗箭或耍陰險。

這個清泉橋新舊橋並列，舊橋早年建造結構紮實的鋼樑橋塗成紅色，如今看起仍很壯觀與新橋的低調形成對比，在山裡非常醒目，精典的造型也引人側目

過了清泉橋之後有一小段比較平緩的路程，溪谷下一個小型的迴頭彎，大甲溪在這裡打了個大折，而路旁圍欄下紅色的樹葉正是時令的大甜柿在青山綠水中點扮紅粧

山區地形崎嶇，高度落差很大，山與山之間交通運輸更形困難，唯有以這種簡陋的溜籠來運送兩山之間的人員與物資最方便快速了，而單軌機動車則用來應付陡峭山坡貨物運送。

溜籠

單軌機動車

又是一個坍塌路段

又是一個迴頭彎

道路又是另一段爬升的開始

道路順著山在繞，一座接著一座，遠處的茶園果園各自圍上一條條長長的圍籬為遮陽、為阻風、為蔽雨不得而知。只是遠看就像在山頭綁上一條條細細長長的白色緞帶，在陽光下，在青山裡，在綠水之上看似無理卻是有序。其間更是佈滿支架與棚架形成天羅地網來防蟲防鳥與抗候，可看出農民經營農業的專業與用心。

路上房舍工寮錯落，隅有來往車輛多屬客貨兩用車

迎光面的景色截然不同

終於來到台7甲線的終點74.2K處，上去右轉即是梨山

回頭看了一下來時路，不記得自己騎過了幾個山頭

中國宮庭式建築--梨山管理站

梨山賓館以前是蔣介石的渡假行館是威權時代強人獨裁政治下的遺蹟(而梨山附近的武陵、福壽山、天池也各有供其渡假享樂的賓館，所謂國難當頭物力維艱，一切力量要投入反共，一切物資要投入建國，那些都是騙的。)，在荒廢數十年後整修改為旅館對外營業

梨山遊客中心

發發發啦，梨山只是今天的中途，不是終點

當青山已不在時，我們也會有隠憂的

在山谷裡繞行，陽光總無法顧及每個角落

對於這樣子的大坍塌，雖然感到驚訝，但也無能為力，當前唯一能做的就是遵從指揮，快速通過

經過橋樑時，停下來探看一下溪底，偶而會有驚艷

這樣子的景緻，感覺就是所謂的萬綠叢中一點紅

再一次回首，那遠方高處山頭就是福壽山農場

唯有這樣的車能直下山谷

碧綠農場的蘋果

就在這裡採買新鮮現採的蘋果

計畫要在下午二點越過大禹嶺，看來是有點延遲了，但也沒差太多啦

路旁這隻狗始終很盡責的看守家門，和我四目相對絲毫不退縮

這裡前無村後無店，怎的忽然人車聚集，原來是溪谷裡有楓紅，許多人慕名而來，我也停下來湊熱鬧

終於抵達標高2565公尺的大禹嶺，比預計時間晚了一個鐘頭

登山客最愛的餐廳及樹林裡的民宿已被拆除了

陽光已經斜射了，在陽光未能照射到的地方顯得有點生冷

關原加油站全國最高的加油站，營業時間是9到18點

我的大白不需要加汽油，所以就沒進站繼續往花蓮方向前進來到”合歡觀雲”，只是今天山谷裡沒有堆積雲層

終於看到了午後陽光漫射下的雲海，有的雲霧正在山谷裡升起，雖沒有像影片裡的巨烈翻動，但緩緩而起更具美感

路旁休息處的小橋流水，在偏暖的陽光下以慢速拍攝也頗有動感

配上幾片紅色落葉，也有秋的感覺

午後的山區道路，遇上溫暖的陽光總是特別有fu

著名的金馬隧道，過了這隧道後就真的沒坡了

此時山谷裡陽光已經無法到達，剩下就是山頭上那麼一點點

來到碧綠神木，天已經昏暗下來了

今天此後的行程就是一路摸黑到洛韶，結束今天的行程。